（同步刊載於《破報》復刊第507期）
「難攻老頭，上週顯像館暫停一次，該不會是研究累格了吧…」「鬼塚老師，馬上就準備好了啦…」
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大半年來，忠實讀者大概注意到專欄似乎走走停停，相當不穩定…[鬼塚按：指的不是品質…] 在此，謹向大家說聲抱歉！究其原因，其實與博士的工作和生活有關：通勤時間天天最少四個鐘頭，工作壓力日益沈重，再加上歲數一把年老體衰三不五時小病大患，每週大家若能順利見到這熬夜拼寫的專欄，最好幫忙雙手合十祝禱一番…
坦白講，雖然同是專欄文章，但這《魁！！鐵人塾》系列，還硬是比其他東西難產：除了蒐集資料評比考據，還得加上立論解析，最後再參詢各方大師（例如：談璞長老）追蹤修訂──搞得簡直跟寫學術論文一樣！孩子們～縱使沒啥興趣，也抱著感恩的心情欣賞一下嘛…啊！我看到了！字在滴血呀…[鬼塚按：嚇～已經到這步田地了嗎…] |
「超‧真‧神 計畫」再啟動！【操縱論】強襲登場～ [鬼塚按：終於要開機器人咯！可喜可賀！可喜可賀！]
有別於西方科幻機器人傳統，日本超級機器人「鶴立雞群」的「巨大」特質，理所當然地令其不得不費心安排各種「巨人vs.人類」的關係──雖說這些大鐵人總被塑造成「（人類）正義的一方」，但如何確保祂們能為咱們效力？命令？馴服？控制？駕馭？於是乎，「操縱」這門學問也就應運而生了！
要論「操縱」，首先得從「人工智慧」談起。（雖然有些根本算不上是『人』造的…）針對這項指標，普遍且科學的認知，就是將其分為「自律」與「他律」兩大系──前者指「自身具有行為能力」的超級機器人（如大家所熟悉的某些『勇者』）；後者所言，則是「需要人類下達指令才得以發揮威能」的「機器人形」（族繁不及備載，隨便舉個例，就說是《無敵鐵金剛》吧～）
綜觀日本超級機器人史，「自律」者實在相當稀有（此點與西方大相逕庭）。追本溯源，難攻博士推測應肇因於：如此巨大的力量與能量，若任其具備「自由意志」，就算是對機器人感情再深厚的日本民族，多少也要感到不安吧！不過，如果總是得在「自律/他律」當中選邊站，為免顯得創意不足…諸君～聽過「半自律」沒有？《新世紀福音戰士》就是個最好的例子──平時被從後腦杓「插入」的駕駛員所控制，那充其量只能算是「勉強接管」：EVA一旦暴走起來，那可是只有「盲人騎瘋馬」足以形容呀～[鬼塚按：這比方超讚！]
好啦～「自律/他律/半自律」之外，還能搞出啥新花招嗎？有有有…有道機器人所講的是「機器語言」，操縱者要與其溝通得透過個共乘的「轉譯者」[鬼塚按：Translator?! Compiler?!] 才行！名作《五星物語》（The Five Star Stories；1986）率先以「人造秘書」Fatima開了先例；爾後《斬魔大聖/機神咆吼》（DEMONBANE；2003-）系列比照辦理；2007年《機神大戰》（Gigantic Formula）設定了個「靈媒譯語員第二駕駛」，不折不扣是向前人致敬咧～
「人機互動關係」還有些什麼值得大書特書嗎？聽過「共感」（Involvement）沒？由於某些特殊的緣故，使得操縱者與機器人之間，建立起「生命共同體」的精神聯繫──當機器人遭到攻擊時，操縱者完全「身歷其境」；甚至當機器人重創毀損時，操縱者也會即時經受同等的傷害苦痛！（相信我，這絕不會是個快樂的經驗…）此類例子不勝枚舉，其中最不幸的要屬《蒼穹之戰神》（FAFNER of the Azure: Dead Aggressor；2004.07）的駕駛員──身心創痛同步誇張到需另設一名共同駕駛來分擔吸收精神傷害不說，這架鬼機器還會越開越短命…唉…何苦語不驚人死不休到這種地步呢…可憐的孩子們哪～
呼～「人機互動關係」總算告個段落！[鬼塚按：發現更屌案例請記得回報！] 行文至此，不知大家有沒發現，博士似乎謹慎使用了「操縱者」而非「駕駛員」這檔事？為啥？接著聊聊「人機相對位置」這更有趣的話題，便見分曉！
按照權威資料書《超級機器人大鑑2004》（Super Robot Encyclopedia Ver. 2004）的講法，機器人依其「操縱法」可分為「遠隔操縱/內藏（固定式）/內藏（分離式）/其他」等四種類型，理論上含括了所有可能性！[鬼塚按：廢話！有個『其他』…(-_C!!!)] 這下總算知道「操縱者/駕駛員」的分別了吧！
是的，《魁！！鐵人塾》開張以來，不曉得提了幾遍的「正宗超級機器人祖師爺」《鐵人28號》本身是沒有「駕駛員」概念的！可憐的金田正太郎得手握遙控器追著危險的戰場跑，充其量只能被稱為「操縱人」──這樣的窘境，直到永井豪發明了「指揮艇組合」的《無敵鐵金剛》之後才獲得改善…
「遠隔操縱」模式淺顯易懂，暫且按下不表…等等等等！博士差點忘了！在這兒有個「超級怪例」存在呀！一般而言，說起「遠隔」，大家反射性想到的就是「遙控」──不過，別忘了還有「線控」這回事耶！啥咪？「線控超級機器人」！這會不會太誇張了一點…事實上，在《無限的未知》（Infinite RYVIUS；1999.10）這部「科幻蒼蠅王」中確實出現了以成千上萬根纜索「線控」的超級傀儡機器人「Vital Guarder」（全高200米）──有圖有真相啦！
怪例談完，趕快再回到「主流」！其實眾所周知，日本超級機器人泰半還是有「駕駛員」的──而「駕駛艙」，當然是擺在機器人的「體內」才具有戲劇性與臨場感嘛！不過，說到何謂「固定式」？何謂「分離式」？坦白講，日本人的分類邏輯這下子就顯得有那麼一點捉襟見肘了…怎麼說？繼續看～
話說，《無敵鐵金剛》的駕駛艙屬於「分離式」誰也不會有意見；就像《裝甲騎兵》（Armored Trooper VOTOMS；1983.04）的駕駛艙絕對是「固定式」也毫無爭議──但，像《蓋特機器人》（Getter Robo；1974.04）與這類「變形/合體」亂亂來的東西，難道也算是「指揮艇組合」嗎？下回謎底揭曉…
鬼塚按：打俺第一眼瞧見這題目，就曉得一星期保證寫不完！老頭暢所欲言就好啦～看他每天累得跟狗一樣，只希望他別到韓國去…（俺說到哪了咧？！）
要論「操縱」，首先得從「人工智慧」談起。（雖然有些根本算不上是『人』造的…）針對這項指標，普遍且科學的認知，就是將其分為「自律」與「他律」兩大系──前者指「自身具有行為能力」的超級機器人（如大家所熟悉的某些『勇者』）；後者所言，則是「需要人類下達指令才得以發揮威能」的「機器人形」（族繁不及備載，隨便舉個例，就說是《無敵鐵金剛》吧～）
綜觀日本超級機器人史，「自律」者實在相當稀有（此點與西方大相逕庭）。追本溯源，難攻博士推測應肇因於：如此巨大的力量與能量，若任其具備「自由意志」，就算是對機器人感情再深厚的日本民族，多少也要感到不安吧！不過，如果總是得在「自律/他律」當中選邊站，為免顯得創意不足…諸君～聽過「半自律」沒有？《新世紀福音戰士》就是個最好的例子──平時被從後腦杓「插入」的駕駛員所控制，那充其量只能算是「勉強接管」：EVA一旦暴走起來，那可是只有「盲人騎瘋馬」足以形容呀～[鬼塚按：這比方超讚！]
好啦～「自律/他律/半自律」之外，還能搞出啥新花招嗎？有有有…有道機器人所講的是「機器語言」，操縱者要與其溝通得透過個共乘的「轉譯者」[鬼塚按：Translator?! Compiler?!] 才行！名作《五星物語》（The Five Star Stories；1986）率先以「人造秘書」Fatima開了先例；爾後《斬魔大聖/機神咆吼》（DEMONBANE；2003-）系列比照辦理；2007年《機神大戰》（Gigantic Formula）設定了個「靈媒譯語員第二駕駛」，不折不扣是向前人致敬咧～
「人機互動關係」還有些什麼值得大書特書嗎？聽過「共感」（Involvement）沒？由於某些特殊的緣故，使得操縱者與機器人之間，建立起「生命共同體」的精神聯繫──當機器人遭到攻擊時，操縱者完全「身歷其境」；甚至當機器人重創毀損時，操縱者也會即時經受同等的傷害苦痛！（相信我，這絕不會是個快樂的經驗…）此類例子不勝枚舉，其中最不幸的要屬《蒼穹之戰神》（FAFNER of the Azure: Dead Aggressor；2004.07）的駕駛員──身心創痛同步誇張到需另設一名共同駕駛來分擔吸收精神傷害不說，這架鬼機器還會越開越短命…唉…何苦語不驚人死不休到這種地步呢…可憐的孩子們哪～
呼～「人機互動關係」總算告個段落！[鬼塚按：發現更屌案例請記得回報！] 行文至此，不知大家有沒發現，博士似乎謹慎使用了「操縱者」而非「駕駛員」這檔事？為啥？接著聊聊「人機相對位置」這更有趣的話題，便見分曉！
按照權威資料書《超級機器人大鑑2004》（Super Robot Encyclopedia Ver. 2004）的講法，機器人依其「操縱法」可分為「遠隔操縱/內藏（固定式）/內藏（分離式）/其他」等四種類型，理論上含括了所有可能性！[鬼塚按：廢話！有個『其他』…(-_C!!!)] 這下總算知道「操縱者/駕駛員」的分別了吧！
是的，《魁！！鐵人塾》開張以來，不曉得提了幾遍的「正宗超級機器人祖師爺」《鐵人28號》本身是沒有「駕駛員」概念的！可憐的金田正太郎得手握遙控器追著危險的戰場跑，充其量只能被稱為「操縱人」──這樣的窘境，直到永井豪發明了「指揮艇組合」的《無敵鐵金剛》之後才獲得改善…
「遠隔操縱」模式淺顯易懂，暫且按下不表…等等等等！博士差點忘了！在這兒有個「超級怪例」存在呀！一般而言，說起「遠隔」，大家反射性想到的就是「遙控」──不過，別忘了還有「線控」這回事耶！啥咪？「線控超級機器人」！這會不會太誇張了一點…事實上，在《無限的未知》（Infinite RYVIUS；1999.10）這部「科幻蒼蠅王」中確實出現了以成千上萬根纜索「線控」的超級傀儡機器人「Vital Guarder」（全高200米）──有圖有真相啦！
怪例談完，趕快再回到「主流」！其實眾所周知，日本超級機器人泰半還是有「駕駛員」的──而「駕駛艙」，當然是擺在機器人的「體內」才具有戲劇性與臨場感嘛！不過，說到何謂「固定式」？何謂「分離式」？坦白講，日本人的分類邏輯這下子就顯得有那麼一點捉襟見肘了…怎麼說？繼續看～
話說，《無敵鐵金剛》的駕駛艙屬於「分離式」誰也不會有意見；就像《裝甲騎兵》（Armored Trooper VOTOMS；1983.04）的駕駛艙絕對是「固定式」也毫無爭議──但，像《蓋特機器人》（Getter Robo；1974.04）與這類「變形/合體」亂亂來的東西，難道也算是「指揮艇組合」嗎？下回謎底揭曉…
鬼塚按：打俺第一眼瞧見這題目，就曉得一星期保證寫不完！老頭暢所欲言就好啦～看他每天累得跟狗一樣，只希望他別到韓國去…（俺說到哪了咧？！）
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總論 (1)
請問博士: "驚爆危機"系列裡的AS算是自律還是半自律? MACROSS系列裡的可變形戰鬥機該如何定位? 固定座艙是不是還能分可彈射逃生與不可彈射逃生?(請參考魯魯修)
沒想到異形還真是幾乎每次搶頭香呀～怪怪～ 1. 講真的，《驚爆危機》我至今不熟...要不要描述一下症狀給我聽聽？（又，談到對於『半自律』的定義，有朋友提醒，說我的用法跟柳田理科雄不太一樣。你覺得我目前的定義有值得商榷的地方嗎？） 2. 關於VF，你想問的是「人機互動關係」？「人機相對位置」？還是別的咧？前者沒啥問題，完全「他律」吧！後者的話，難道不是「固定式座艙」嗎？ 3. 彈射呀...那不是正常狀態會使用的常規設備...也沒人規定「分離式」的駕駛機不能彈射呀！硬要說，無論「固定座艙」還是「分離座艙」，都會有「可彈射/不可彈射」的類型出現哦～
博士~ 你沒把五星看清楚啊.. fatima 不只是美女型的啊.. 還有蘿莉型、正太型、御姐型、美男型、糟糕型、不知所謂型， 事實上只要老闆或祕書其中一個人就可以讓MH動起來啦~
唉～寫的時候，滿腦子只有蘇普（天照？！）跟他（她？！）那個Fatima老婆拉克西絲（Gibih Lachesis Fanatic Ballanche Amaterasu Guriess？！），所以就那樣寫啦～ 其實不是沒把五星看清楚，而是「沒篇幅寫清楚＋半夜趕稿腦袋不清楚」呀...嗚嗚嗚～ 關於五星裡頭的一大堆Fatima，博士手上有兩本大圖鑑！感謝Kaiens提點，也算在此跟眾讀者（中毒者？！）講清楚一遍，功德無量～ Fatima的設定，拜WIKI之賜，大家都能窺見一二咯：http://zh.wikipedia.org/wiki/Fatima（好像在編教科書，真嚇死人～） 關於「兩員只要一名就能開動MH」一事，Kaiens的說法是正確的！不過，要施展MH的「全力」，少一個還是不夠啦～是吧？！ 好感謝大家踴躍不吝提供各種修訂意見給我～有幸集結出書時，一定附上各位的...ID？！（這！）
其實是要看MH而定，像Goat Mirage高特幻象只需要Tower(fatima)就可以發揮全力… …對不起我舉了個爛例子，Tower可是fatima騎士啊(逃走)
原來～Armigil還是五星專家喲～ （寫的時候怎麼也沒料到，這五星居然成了爆點～～～）
"驚爆危機"裡的主角機及部分配角機有裝上可以與駕駛員互動的AI. 多半以輔助功能為主(甚至互相吐槽); 但如果駕駛員不在駕駛艙的話則可以以無線電方式進行遠隔操作 這樣算是他律+固定座艙+遠隔遙控?
照這樣講...（我也只能『照這樣講』...） 這A.I.似乎比《霹靂遊俠》裡的伙計還遜嗎？（主人不在時，不會自己控制機身行動？） 若是這樣，照異形的形容，大概是「他律＋遠隔遙控/固定座艙」沒錯...至於，「遠隔遙控」和「固定座艙」間，為什麼用「/」──那表示這是兩種狀態切換，而不是兩種不同的分析層級。
身為巴哈五星板主的我..是絕對絕對不同意啦~~~ 除了翻譯系，我認為更適合稱作共感系(East&BK III)， 大多數的時候甚至是慰安系.. 話說博士能弄到奸端的大圖鑑也算不是普通人了.. (比起台日版所有設定集皆入手的小弟我還差那麼一點點)
1. 喔～行文至此，我發現Kaiens君誤會啦～無論是什麼系，這兒鎖定的重點，是「人機關係」耶──以五星的例子，講的比較是「駕駛人」與「MH」間的關係，而不是單純在講Fatima...（說MH是『慰安系』這就...哈哈哈～） 2. 如果咱們對上面講的有共識，Kaiens又實在覺得MH的「翻譯系（機器人）」用的不妥，那幫忙貢獻個更妥貼的詞兒吧！（『共感系』不行啦──在這兒，我是用來指稱那種『機器人被打，駕駛也會痛』的特殊類型～） 3. 奸端版大圖鑑？！Kaiens君一說我才想起，自己庫房裡好像真有這東西...（不過這也只顯示我夠老罷了，唉～）沒啦～此處所言的兩本大圖鑑，指的是永野護這幾年出的那兩本「五星大設定集」咩！他大概是怕自己有生之年沒法將故事講齊，乾脆全心搞設定算了～（說不定弄得完整，還能像老盧一樣，靠賣星戰設定授權終老餘生咧～） 3. 所有設定集皆入手？不愧是巴哈五星版主！～難攻博士對五星的瞭解，怎麼也不會有你熟啦！上頭胡言亂語，還請多多包涵耶...（沒想到連巴哈五星版主也看我的破專欄，感動呀～感動～）
談到五星應該可以說說兩個怪胎。 就是KOG和裘諾安，MH本身就會思考並自我決策。因此漫畫第三集中有個註解如此說明 "一般的MH是騎士(腦)傳給fatima(神經)再由fatima控制MH， 而KOG和裘諾安就有三個人(以KOG為例，孌童騎士、精神分裂fatima、任性MH)在吵架的味道" 貨真價實的半自律啊~ 另外，異型大所提到的情形，遙控和親自開的性能差距會很大，遙控甚至也只是稍微動一下的噱頭 (並不是每個人都像007一樣有遙控神手阿...) 驚爆危機的主角機AI也是很任性的角色，如果他有學習戰鬥技術的話應該不會比宗介弱太多 只不過這樣主角就邊緣化啦~你能想象宗介像高杉星(傳說勇者達鋼)一樣只負責喊話和把妹嗎XD
1.五星（順便提提其他作品的深入與細緻部分）基本上有其複雜的設定，而且，每一部作品裡頭，也大多存在一些不太能「化約」的系統分化──抱歉的是，這種「泛論式寫作」，原本就旨在提綱挈領、拋磚引玉，提供大家有個討論與進階研究的「梗」罷了。大家的努力補完，正是我所希望的！還望眾人別吝惜，多多給我這老頭再教育的機會呀～ 2. 從大家的分享裡，對《驚爆危機》產生了興趣──不過這東西的跨媒體作品數量有些讓難攻博士不知從何入手...（似乎還有什麼部分是『校園故事』的？！）期待達人幫我引介入門呀～先拜～
唉~雖然初號機是每天[人來瘋]啦, 可是! 他也有很乖的一面的!!(講到哪裡去了...) 比起零號一開始就[頭槌]加[憤怒之正義鐵拳]好多了吧
說真的，我有點考慮要不要修正「半自律」這個用詞了...如果用一般日本人的常用法，「半自律」指的是「有點弱智不能獨力行使正常作為」的機器人... 寫成「自律/他律切換」會好一點嗎？！（似乎更囉唆...） 不過利薩德這一段寫得真是Kuso到相當中肯妥貼又有喜感呀！！！哈哈哈～～～
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010399657 博士 我昨天在書店看到這本書 果真映證博士的論點 歐美人果真是把機器人視為假想敵 不像日本是人機ㄧ家親
我說的沒錯吧！而且很久以前就說了吧！ 哈哈哈～ 看有沒有人肯幫我把著作翻譯成英文版（日文版？！），我想，應該有老外會有興趣吧... 下星期專欄考慮來代客PaPa這本書算了～